Renault's Strategie-Probleme

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Der Heim Grand Prix des Hauptsponsors hat den Franzosen sicherlich auf den Magen geschlagen: Mit 8 Sekunden Abstand sah es so aus, als ob DANIEL RICCIARDO einen weiteren wichtigen Sieg für das gelbe Team Heim bringen könnte. Doch zur Verwunderung aller Fans und Experten kam der Australier in Runde 10 Erneut in die Box für ein neues Paar Soft-Reifen. Entgegen jeder Logik und Mathematik kam auch sein Teamkollege Eddy Warwick kurz davor bereits an die Box für ein neues Paar Softs, welche aber locker bis Ende gehalten hätten.
Gestartet sind die beiden in der vordersten Reihe auf Ultrasofts und wechselten nach einigen Runden (Warwick 3 und Ricciardo 5) auf das Gelbe Reifengemisch, welches, gemäß Pirelli, bis Ende hätte halten sollen. Den Beweis lieferten die beiden MANOR Piloten, welche disqualifiziert wurden, weil sie kein anderes Gemisch als den Softs verwendeten.

Doch wie konnte einem Top Team beim WM-Kampf ein solch fataler Fehler passieren? Strategist ALAIN PROST, welcher früher der große und erfolgreiche Rivale von AYRTON SENNA war, erklärt das Problem, welches der französische Rennstall hatte: "Wir wollten wegen der hohen Reifenabnutzung in Kanada und der soweit vergangenen Saison auf Nummer sicher gehen und wussten nicht, dass die neuen Flügel so gut sein würden, dass 3 Stops nicht nötig sind." Sollte aber ein Team wie RENAULT nicht bereits von ehemaligen Fahrern, die Weltmeister wurden, wissen, dass weniger Stops auch weniger Zeit bedeuten? "Durchaus, ja. Aber wir spekulierten darauf dass ein Safety Car kommen würde und, oder, die anderen Teams das Gleiche tun würden."
Klar ist: So wird man nicht Weltmeister und seit dem Verlust ihres Jugendtalents MOE MÅRTENSSON glänzt das Team keineswegs durch hervorragende Strategien und es wird immer verständlicher, warum der Schwede das Team verließ, welcher offenbar zurecht sagte: "Ich muss mich auf mein Team im WM-Fight besonders auf die letzten Rennen verlassen können und das konnte ich bislang bei RENAULT leider nicht."

Wird Renault neben der Fahrer Weltmeisterschaft mit DANIEL RICCIARDO auch noch die Konstrukteursmeisterschaft wohlmöglich aufgrund ihrer strategischen Fehler noch verlieren? Oder werden wir die nächsten Rennen eine Wende der Ereignisse sehen?

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